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Novo Honda CR-V

Importado dos EUA, o novo CR-V já está disponível para o Brasil em versão única (e topo de linha) Touring.

Criada sobre a mesma plataforma do Civic, o  modelo ficou maior, mais equipado e mais potente. Ela agora é 3,8 cm mais alta em relação ao solo (agora, são 20,8 cm) e também traz alguns recursos refinados dos sedãs, como a suspensão traseira independente multibraços. Na prática, isso deve garantir ao CR-V uma dirigibilidade bem afiada, ao estilo do Civic, ainda mais considerando as buchas hidráulicas, que vêm de série.

Em relação aos itens de série, o modelo chega completo: há faróis full-led, rodas aro 18, chave presencial com partida a distância, ar digital de duas zonas com saídas para a segunda fileira, central multimídia com GPS integrado, head up display, bancos dianteiros elétricos, freio de estacionamento digital com função Brake Hold, tampa do porta-malas com abertura por sensores sob o para-choque, além de teto solar.

Quanto à segurança, há seis airbags, incluindo dois laterais e dois de cortina, sistema de vetorização de torque, detector de fadiga do motorista, monitoramento da pressão dos pneus, Isofix, bem como os controles de tração e de estabilidade. Entretanto, não serão oferecidas funções como controle de velocidade adaptativo, frenagem de emergência ou assistente de permanência em faixa.

 
 

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